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出品：科普中國
作者：高太元
策劃：金赫
監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部
導(dǎo)彈撞鳥為何鮮少發(fā)生？
近幾年偶發(fā)飛機撞鳥情況，如撞擊機艙玻璃，或是被吸入飛機發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障。但從未聽說導(dǎo)彈撞鳥新聞，這是由于導(dǎo)彈自身的特點，使得其幾乎不會撞鳥。
導(dǎo)彈可分為飛航式導(dǎo)彈（簡稱巡航導(dǎo)彈）和彈道導(dǎo)彈兩大類。其中亞聲速巡航導(dǎo)彈巡航飛行高度一般為100米以內(nèi)，掠海巡航飛行高度更低甚至十幾米，由于其采用航空發(fā)動機，故亞聲速巡航導(dǎo)彈飛行速度與普通客機速度類似，存在類似飛機的撞鳥問題。但巡航導(dǎo)彈相比飛機來說體積非常小，所以巡航導(dǎo)彈撞到鳥類的概率很低。
彈道導(dǎo)彈飛行高度更高，主要飛行高度約為數(shù)十公里至數(shù)百公里，導(dǎo)彈飛行高度已經(jīng)超出鳥類飛行范圍。導(dǎo)彈在超聲速飛行時，頭部產(chǎn)生激波，激波為飛行器超聲速飛行時空氣在導(dǎo)彈頭部被壓縮產(chǎn)生的一道強壓縮波。經(jīng)過激波時，氣體的壓強、密度、溫度均會突然升高，流動速度下降。壓強的突變可產(chǎn)生所謂音爆現(xiàn)象，當導(dǎo)彈再入段飛行進入低空時如經(jīng)過鳥類，激波會對周圍一定范圍鳥類產(chǎn)生致命傷害，加之導(dǎo)彈體積也相比飛機來說非常小，故彈道導(dǎo)彈撞到鳥類概率極低。
導(dǎo)彈在起飛段飛行速度較低時伴隨著火箭發(fā)動機的工作，會產(chǎn)生巨大噪聲，周圍的鳥類也會被聲音驅(qū)散。
所以，鳥類活動對于導(dǎo)彈發(fā)射和飛行的影響還是比較小的。
高太元，北京機電工程總體設(shè)計部，高級工程師，工學(xué)博士，主要研究領(lǐng)域為流體力學(xué)、空氣動力學(xué)。
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