會(huì)員登錄
出品：科普中國(guó)
作者：高太元
策劃：金赫
監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部
導(dǎo)彈撞鳥(niǎo)為何鮮少發(fā)生？
近幾年偶發(fā)飛機(jī)撞鳥(niǎo)情況，如撞擊機(jī)艙玻璃，或是被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。但從未聽(tīng)說(shuō)導(dǎo)彈撞鳥(niǎo)新聞，這是由于導(dǎo)彈自身的特點(diǎn)，使得其幾乎不會(huì)撞鳥(niǎo)。
導(dǎo)彈可分為飛航式導(dǎo)彈（簡(jiǎn)稱(chēng)巡航導(dǎo)彈）和彈道導(dǎo)彈兩大類(lèi)。其中亞聲速巡航導(dǎo)彈巡航飛行高度一般為100米以?xún)?nèi)，掠海巡航飛行高度更低甚至十幾米，由于其采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，故亞聲速巡航導(dǎo)彈飛行速度與普通客機(jī)速度類(lèi)似，存在類(lèi)似飛機(jī)的撞鳥(niǎo)問(wèn)題。但巡航導(dǎo)彈相比飛機(jī)來(lái)說(shuō)體積非常小，所以巡航導(dǎo)彈撞到鳥(niǎo)類(lèi)的概率很低。
彈道導(dǎo)彈飛行高度更高，主要飛行高度約為數(shù)十公里至數(shù)百公里，導(dǎo)彈飛行高度已經(jīng)超出鳥(niǎo)類(lèi)飛行范圍。導(dǎo)彈在超聲速飛行時(shí)，頭部產(chǎn)生激波，激波為飛行器超聲速飛行時(shí)空氣在導(dǎo)彈頭部被壓縮產(chǎn)生的一道強(qiáng)壓縮波。經(jīng)過(guò)激波時(shí)，氣體的壓強(qiáng)、密度、溫度均會(huì)突然升高，流動(dòng)速度下降。壓強(qiáng)的突變可產(chǎn)生所謂音爆現(xiàn)象，當(dāng)導(dǎo)彈再入段飛行進(jìn)入低空時(shí)如經(jīng)過(guò)鳥(niǎo)類(lèi)，激波會(huì)對(duì)周?chē)欢ǚ秶B(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生致命傷害，加之導(dǎo)彈體積也相比飛機(jī)來(lái)說(shuō)非常小，故彈道導(dǎo)彈撞到鳥(niǎo)類(lèi)概率極低。
導(dǎo)彈在起飛段飛行速度較低時(shí)伴隨著火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，會(huì)產(chǎn)生巨大噪聲，周?chē)镍B(niǎo)類(lèi)也會(huì)被聲音驅(qū)散。
所以，鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)對(duì)于導(dǎo)彈發(fā)射和飛行的影響還是比較小的。
高太元，北京機(jī)電工程總體設(shè)計(jì)部，高級(jí)工程師，工學(xué)博士，主要研究領(lǐng)域?yàn)榱黧w力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)。
深圳市寶安區(qū)國(guó)際會(huì)展中心20號(hào)館
- 參加最新科普活動(dòng)
- 認(rèn)識(shí)科普小朋友
- 成為科學(xué)小記者
