神舟十九號載人飛船發(fā)射升空瞬間（新華社圖片）

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10月30日4時27分，神舟十九號載人飛船搭載三名航天員，由長征二號F遙十九火箭從我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，約10分鐘后，箭船成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

執(zhí)行神舟十九號載人飛行任務(wù)的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成，蔡旭哲擔(dān)任指令長。

此次任務(wù)乘組中，包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，其中航天員蔡旭哲在時隔22個月后第二次進(jìn)入太空，將刷新我國航天員重返太空用時最短紀(jì)錄。任務(wù)乘組還迎來兩名首次飛天的“90后”航天員宋令東與王浩澤，航天員王浩澤是我國目前唯一的女航天飛行工程師，也將是我國第三位執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)的女性。

想成為航天員需要滿足哪些條件？

航天員要經(jīng)過哪些訓(xùn)練才能執(zhí)行太空任務(wù)呢？

神舟十九號載人飛船航天員乘組

蔡旭哲（中）、宋令東（右）、王浩澤（左）

選拔標(biāo)準(zhǔn)很高

由于載人航天活動具有任務(wù)艱巨、技能復(fù)雜、環(huán)境特殊和危險性大等特點，所以航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)很高，否則難以完成艱巨的航天任務(wù)。

想當(dāng)航天員的申請人首先需參加預(yù)備航天員的選拔，預(yù)備航天員的選拔是從申請人中選拔出達(dá)標(biāo)的可參訓(xùn)者。其要求如下：

獻(xiàn)身精神

首先，申請人必須有強烈的事業(yè)心和獻(xiàn)身精神，因為載人航天目前還是風(fēng)險很大的一項事業(yè)，國外已經(jīng)犧牲了22人。

良好的體格

二是，申請人要有良好的體格。例如，凡有痛風(fēng)、皮炎、眩暈、色弱、鼻炎、哮喘、耳鳴和貧血和齲齒等疾病的申請人均不合格。

心理品格

三是，申請人要有良好的心理品格，膽大心細(xì)，遇事不慌，善于控制情緒，能與他人和睦相處。

科學(xué)文化水平

四是，申請人要有較高的科學(xué)文化水平。因為載人航天是一門高度綜合的技術(shù)，要完成復(fù)雜的航天訓(xùn)練和任務(wù)，所以申請人一般要求至少為大學(xué)本科畢業(yè)。

工作能力和經(jīng)驗

五是，申請人要有較高的工作能力和豐富的工作經(jīng)驗，從戰(zhàn)斗機飛行員中選拔航天駕駛員就是因為他們的工作環(huán)境和具備的素質(zhì)與航天員最為接近。

航天員的選拔對今后的訓(xùn)練乃至最終完成載人航天飛行任務(wù)具有重要的奠基意義。經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)在，我國已有一套完整、科學(xué)、有效的航天員選拔標(biāo)準(zhǔn)。

航天員訓(xùn)練使用的飛船模擬器

目前，航天員分航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家三類。由于這三類航天員分別執(zhí)行不同的任務(wù)，所以對他們在身體條件、工作技能、訓(xùn)練重點、任務(wù)完成等方面的要求有所不同。

例如，對航天駕駛員的身體素質(zhì)要求最高，對航天飛行工程師的身體素質(zhì)要求次之，對載荷專家的身體素質(zhì)要求相對最低。但對航天飛行工程師和載荷專家的知識結(jié)構(gòu)要求比航天駕駛員更高。

01

航天駕駛員

航天駕駛員是從飛行上千小時的戰(zhàn)斗機飛行員里選拔的，相當(dāng)于載人航天器的“司機”，主要任務(wù)就是駕駛載人航天器，負(fù)責(zé)載人航天器的飛行安全。

02

航天飛行工程師

航天飛行工程師是從與航空航天工程及相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)的科研和工程技術(shù)人員中選拔的。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)空間站的運行、維護(hù)、保養(yǎng)、維修和擴展等。

03

載荷專家

載荷專家是在從事空間科學(xué)研究及應(yīng)用相關(guān)領(lǐng)域的科研人員中選拔的。這類航天員攜帶特定儀器設(shè)備，在載人航天器上開展更復(fù)雜的某一專業(yè)的科學(xué)實驗，比如流體科學(xué)實驗。

我國已選拔了四批航天員，從第三批航天員選拔開始，對航天員進(jìn)行專業(yè)分類，即除了繼續(xù)選拔了航天駕駛員外，還選拔了航天飛行工程師和載荷專家，以便滿足空間站的應(yīng)用與發(fā)展需求。

在神舟十六號任務(wù)中，航天員乘組就首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型，分別由景海鵬、朱楊柱、桂海潮擔(dān)任。這是第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是我國航天飛行工程師和載荷專家的“首秀”。

今年5月，我國已經(jīng)完成第四批航天員選拔工作，共有10名預(yù)備航天員最終入選，包括8名航天駕駛員和2名載荷專家，他們于今年8月入隊參加訓(xùn)練。

神舟十九號航天員訓(xùn)練畫面（央視直播）

具體選拔方法

想當(dāng)航天員的申請者要歷經(jīng)預(yù)備航天員選拔、訓(xùn)練期航天員選拔和飛行乘組選拔三個階段，其中預(yù)備航天員是從申請人中選拔出達(dá)標(biāo)的可參訓(xùn)者，一般又分為初選、復(fù)選、定選。

通過轉(zhuǎn)椅測試申請者的前庭功能

初選就是進(jìn)行基本條件審查，它包括通過門診檢查了解申請人的年齡、身高、健康、心理和學(xué)歷等，篩除有明顯疾病和功能障礙的申請人。

復(fù)選是對初選合格者進(jìn)行全面、深入而細(xì)致的醫(yī)學(xué)、生理、耐力和心理等檢查，以了解申請人有無臨床上尚沒有表現(xiàn)出來的潛在疾??；確定機體功能的儲備能力、調(diào)節(jié)能力和航天環(huán)境耐受能力，以及心理狀況。

定選是對候選者各項檢查結(jié)果進(jìn)行綜合評價，最終確定參加航天員大隊訓(xùn)練的合格人選。但他們還要經(jīng)歷訓(xùn)練期間航天員的選拔和飛行乘組的選拔。

訓(xùn)練期選拔是為了在訓(xùn)練過程中全面考察預(yù)備航天員的作風(fēng)、知識與技能等各個方面，尤其要深入進(jìn)行醫(yī)學(xué)檢查和心理觀察，了解他們在各種訓(xùn)練中的反應(yīng)和心理相容性，從而發(fā)現(xiàn)預(yù)備航天員在思想、身體、心理和訓(xùn)練等方面出現(xiàn)的新問題。

在訓(xùn)練期間，每名航天員每年還都要進(jìn)行全面的醫(yī)學(xué)檢查。只有在訓(xùn)練全過程中考評合格的，才能成為正式的航天員。

通過了訓(xùn)練期選拔成為正式航天員后仍不是萬事大吉，因為還要通過飛行乘組的選拔才能飛天。飛行乘組的選拔是為完成某次航天飛行任務(wù)，從正式的航天員中選拔出最佳的飛行乘組。

該選拔貫穿于某次飛行任務(wù)訓(xùn)練的全過程，直至發(fā)射當(dāng)天才結(jié)束，它不光評價每個航天員，還評價乘組的整體效能。

通常在執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)前6個月～2年要確定飛行乘組，從而使乘組有充裕的時間進(jìn)行訓(xùn)練，熟悉所要完成的任務(wù)，彼此相互熟悉了解，如有問題還有調(diào)整的余地。已上過天的航天員如要再次上天，需重新參加飛行乘組的選拔。

在神舟十九號任務(wù)乘組中，航天員蔡旭哲曾執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務(wù)，但返回地球后，他以歸零的心態(tài)，用最短的時間完成身體恢復(fù)、心理調(diào)適并同步開展學(xué)習(xí)訓(xùn)練，只用了不到2年的時間再赴太空，這也是目前我國航天員重返空間站間隔時間最短的紀(jì)錄。

神舟十九號航天員訓(xùn)練畫面（央視直播）

訓(xùn)練分為四個階段

所有要上天的人事先都必須進(jìn)行訓(xùn)練，否則無法適應(yīng)失重、超重、震動和噪聲等特殊的太空環(huán)境。通過訓(xùn)練，一是可以提高入選人員的體力、智力、生理功能和工程技術(shù)、科學(xué)知識等水平；二是能使之適應(yīng)與耐受航天中遇到的特殊環(huán)境，完成特定飛行任務(wù)。

預(yù)備航天員的訓(xùn)練一般分為航天基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)與訓(xùn)練、航天專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、航天飛行任務(wù)模擬訓(xùn)練、強化訓(xùn)練與任務(wù)準(zhǔn)備四個階段。航天員的體質(zhì)訓(xùn)練、心理訓(xùn)練及航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練貫穿訓(xùn)練的全過程。

在第一階段的航天基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)與訓(xùn)練中，預(yù)備航天員主要學(xué)習(xí)載人航天工程基礎(chǔ)、航天飛行動力學(xué)、航天器設(shè)計基礎(chǔ)、天文學(xué)和航天醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)等課程。

在第二階段的航天專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練中，航天員主要了解航天器的基本性能和各種界面的特征；通過各種職能訓(xùn)練器和飛行模擬器，學(xué)習(xí)航天飛行所需的各項專業(yè)知識和技能，包括航天器的駕駛和控制，各種設(shè)備和各種實驗的操作；通過失重飛機的飛行訓(xùn)練，掌握在微重力條件下穿脫航天服等技能。

航天專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，可使預(yù)備航天員熟練掌握載人航天器的使用與操作，包括手控交會對接及太空行走等專業(yè)理論知識和各種操作技能。

在第三階段的航天飛行任務(wù)模擬訓(xùn)練中，預(yù)備航天員主要進(jìn)行各項飛行模擬訓(xùn)練，掌握全飛行程序，包括正常飛行程序、太空行走程序，交會對接程序，應(yīng)急飛行程序、逃逸救生程序、故障識別與處理程序等，學(xué)習(xí)科學(xué)載荷實驗、對地對天觀察、相互如何配合等。

航天飛行任務(wù)模擬訓(xùn)練可使預(yù)備航天員能夠熟悉和體驗飛行環(huán)境、過程、操作和軌道生活制度，培養(yǎng)他們在飛行過程中正確識別、判斷和處理故障的能力，從而成為正式航天員。

在第四階段的任務(wù)準(zhǔn)備與強化訓(xùn)練中，對已被選為飛行乘組的航天員，將針對他們的飛行任務(wù)進(jìn)行大型聯(lián)合演練，包括飛行程序與任務(wù)模擬的強化訓(xùn)練，使他們進(jìn)一步熟練和保持航天器操作技能。

楊利偉在離心機內(nèi)準(zhǔn)備進(jìn)行超重訓(xùn)練

其他訓(xùn)練內(nèi)容

航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性的訓(xùn)練是航天員訓(xùn)練中最具特色的訓(xùn)練類別。這是針對航天中所遇到的失重、超重等特殊的物理環(huán)境，通過離心機、轉(zhuǎn)椅等設(shè)備進(jìn)行耐受與適應(yīng)性訓(xùn)練，十分艱苦，以提高預(yù)備航天員適應(yīng)各種航天環(huán)境因素的耐力。

體能訓(xùn)練通常分為兩大類：一是一般體質(zhì)訓(xùn)練，例如， 通過田徑、體操、各種球類運動等，來提高航天員的速度和耐力；二是特殊體質(zhì)訓(xùn)練，例如，通過滾輪、浪木、秋千等訓(xùn)練前庭耐力，通過游泳和登山等訓(xùn)練提高航天員對缺氧環(huán)境的耐力，用于輔助提高航天員對航天環(huán)境的耐力。

心理訓(xùn)練是為了培養(yǎng)航天員良好的職業(yè)個性和心理品質(zhì)，為完成航天任務(wù)奠定良好的心理基礎(chǔ)，包括進(jìn)行心理健康 教育、放松訓(xùn)練和心理相容訓(xùn)練等。

預(yù)備航天員一般要學(xué)習(xí)專門的心理學(xué)訓(xùn)練課程，以掌握必要的心理學(xué)知識、科學(xué)的心理調(diào)控方法和科學(xué)的記憶方法。對他們進(jìn)行多種心理訓(xùn)練，以提高他們良好的心理品質(zhì)和職業(yè)個性，為成功完成載人航天飛行任務(wù)奠定良好的心理基礎(chǔ)。

對于個人救生物品和裝備的使用、通信設(shè)備的操作等一些訓(xùn)練，每隔6個月要進(jìn)行復(fù)習(xí)訓(xùn)練，以便航天員保持熟練狀態(tài)。

通常，職業(yè)航天員一般訓(xùn)練3年左右，載荷專家訓(xùn)練2.5年左右，太空游客訓(xùn)練約半年。

總而言之，航天員的煉成之路是一條既充滿挑戰(zhàn)又極具榮耀的道路。從嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn)，到層層遞進(jìn)的選拔方法，再到全面而系統(tǒng)的訓(xùn)練體系，每一步都凝聚著航天員個人的不懈努力與國家的精心培養(yǎng)。

隨著我國空間站的深入應(yīng)用和航天技術(shù)的不斷發(fā)展，未來將有更多優(yōu)秀的航天員加入到這一偉大的事業(yè)中來，共同推動我國的載人航天事業(yè)向更深遠(yuǎn)的太空邁進(jìn)。

我國計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。登月任務(wù)對于航天員來說更具挑戰(zhàn)性、技術(shù)要求更高、風(fēng)險也更大。對登月的航天員來說，需要有更強的心理素質(zhì)、更好的體能、更強的自主工作能力和自主決策能力，還要有對月球背景知識的了解。

在訓(xùn)練方面，登月的航天員要針對登月任務(wù)本身的要求，在基礎(chǔ)理論、體能、心理，特別是專業(yè)技術(shù)方面，也要開展更有針對性的訓(xùn)練。

作者：龐之浩

全國空間探測首席科學(xué)傳播專家

責(zé)編：董小嫻

審核：劉鯤 李培元

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