自4月份萬米載人潛水器征集名字活動推出，網(wǎng)絡(luò)上掀起了網(wǎng)絡(luò)上掀起一波“起名才藝大比拼”

在收到了近十萬網(wǎng)友的命名并經(jīng)過激烈的battle后征名活動十強名單出爐再經(jīng)由專項總體專家組、業(yè)主單位、科研團隊代表組成的評議組評議，潛水器名字最終出爐
“奮斗者”號

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奮斗者號符合“嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的載人深潛精神，符合時代精神，充分反映了當代科技工作者接續(xù)奮斗、勇攀高峰的精神風(fēng)貌，符合中國載人深潛團隊“最美奮斗者”的形象。

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自此我國已經(jīng)擁有“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器（7000m級），“深海勇士號”載人潛水器（4500m級）“奮斗者”載人潛水器（全海深）。奮斗者號載人潛水器的成功研制，標志著我國載人深潛技術(shù)從自主集成到自主研發(fā)，最后達到世界領(lǐng)先地位。

我國載人潛水器發(fā)展歷程

自主集成時代，我國載人潛水器從0到1的過程

2002年立項：科技部將深海載人潛水器等研制列為國家高科技研究發(fā)展計劃（863計劃），啟動蛟龍?zhí)栕灾骷裳兄乒ぷ鳎?/p>

2005年開始研發(fā)：2005-2008年由中船重工集團702研究所牽頭完成潛水器系統(tǒng)總體設(shè)計與水池實驗；

2009年1000米級：2009年8月1000米級海試，最大下潛深度1100米；

2010年3000米級：2010年5月-8月3000米級海試，最大下潛深度3759米；

2011年5000米級：2011年7月5000米級海試，最大下潛深度5188米，達到全球70%海域作業(yè)能力；

2012年7000米級：2012年6月7000米級海試，成功下潛7062米，創(chuàng)造了世界同類型作業(yè)潛水器最大下潛深度，我國載人潛水器蛟龍?zhí)栄兄瞥晒Α?/p>

“蛟龍?zhí)枴?載人潛水器由我國自主研發(fā)。與其他國家同類潛水器比較，其具有最大工作深度、針對作業(yè)目標穩(wěn)定的懸停定位、先進的水聲通信和海底微地形地貌探測、高速傳輸圖像和語音、探測海底小目標、可配備多種高性能作業(yè)工具等特點。

技術(shù)指標：最大下潛深度：7000米；主尺度：長8.4米 寬3.9米 高3.4米；空氣中重量：22噸；載員：3人；正常水下工作時間：12小時。

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厚積薄發(fā)，開啟自主研發(fā)時代

深海勇士”號載人潛水器是我國“十二五”863計劃的重大研制任務(wù)，2017年8月16日開始跟隨作業(yè)母船“探索一號”在海上進行不同深度的下潛試驗。在海試的過程當中，完成了從50米到4500米不同深度總計28次下潛。

該由中國船舶重工集團702研究所牽頭研制，集中了全國94家企事業(yè)單位的優(yōu)勢力量，歷經(jīng)八年持續(xù)艱苦攻關(guān)，攻克了國產(chǎn)載人艙、固體浮力材料、鋰電池、推進器、海水泵、機械手、液壓系統(tǒng)、聲學(xué)通信、水下定位、自動控制系統(tǒng)等10大關(guān)鍵部件核心技術(shù)，國產(chǎn)化率高達95%，實現(xiàn)真正意義上的中國制造。

“深海勇士”號的浮力材料、深海鋰電池、機械手等都由中國自主研制，不僅降低了成本，而且讓相關(guān)技術(shù)企業(yè)努力創(chuàng)新，迅速成長。與蛟龍?zhí)栞d人潛水器相比，這不是走回頭路，其中的差別就在于集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新。

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勇攀高峰，進入載人深潛全海深時代

2020年6月19日，中國萬米載人潛水器命名為：奮斗者號！

全海深載人潛水器——“奮斗者號”是國家“十三五”重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專項支持的深海重大科技裝備。

據(jù)悉，“奮斗者號”此前在無錫中國船舶702所完成了水池試驗。潛水器在水池模擬了海洋環(huán)境下的多種工況，進行了各類測試，準備海試。相信在2020年的某一天，我們會收到我國全海深載人潛水器海試成功的消息。

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2020年將會被歷史銘記，中國人登上世界之巔珠峰和下潛到世界最深處馬里亞納海溝。

馬里亞納海溝（挑戰(zhàn)者深淵）與珠穆朗瑪峰對比



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